9月8日，即將在北京開幕的國際零部件展可謂是中國零部件產(chǎn)業(yè)成果的一次集中展示。據(jù)悉，歐意德動力集團將首次以動力總成的身份亮相中國國際汽車零部件展。 

　　一直以來，國內(nèi)發(fā)動機技術(shù)相對落后，自動變速器技術(shù)更是中國車企無法突破的技術(shù)瓶頸。加之，國家針對柴油車尤其是柴油乘用車政策“風向”總是微妙的轉(zhuǎn)變，致使不少零部件以及整車制造企業(yè)對于動力總成技術(shù)的開發(fā)不得不放慢腳步，靜候其變。 

　　然而，成功往往屬于開拓者。就在全國普遍重視整車發(fā)展、輕視零部件發(fā)展的情況下，歐意德動力集團敏銳的注意到汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展機遇，大力發(fā)展包括清潔型柴油發(fā)動機和自動變速器等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，走出了一條以動力總成制造為核心，以“技術(shù)合作+自主創(chuàng)新”為突破口，帶動上下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展的汽車振興之路。 

　　據(jù)了解，歐意德動力集團早在2006年，便擁有自己的專業(yè)研發(fā)團隊，并先后與VM、博世、霍尼韋爾等國際零部件企業(yè)建立了密切的合作關(guān)系，致力于清潔柴油發(fā)動機和AT自動變速器技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)。目前，歐意德是我國技術(shù)最先進的汽車動力總成企業(yè)之一，也是國內(nèi)唯一同時掌握轎車柴油發(fā)動機和AT自動變速器兩項核心技術(shù)的企業(yè)。其柴油發(fā)動機具有環(huán)保、油耗低、功率強、扭矩大等優(yōu)點，變速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、零件數(shù)少、成本低、噪音小、壽命長和性能高等特點。并且，自2010年1月起，歐意德發(fā)動機和自動變速器的雙雙下線，使其分別成為中國首款達到歐四排放標準的清潔型轎車柴油機和首款可用于高端乘用車的4/6速AT自動變速器，經(jīng)測試，歐意德發(fā)動機和變速器無論是技術(shù)水平還是質(zhì)量水平都達到歐洲同類產(chǎn)品的標準。 

　　在此基礎(chǔ)上，伴隨著歐意德動力總成項目進入全面量產(chǎn)階段，2011年，歐意德還將陸續(xù)擴寬其對外合作的新進展。據(jù)歐意德市場開發(fā)負責人介紹，目前，歐意德已經(jīng)與國內(nèi)10多家自主汽車企業(yè)建立了匹配合作開發(fā)關(guān)系，特別是與力帆汽車集團、曙光汽車集團等企業(yè)的合作進入實質(zhì)性階段，估計不久將有搭載歐意德動力總成新品將上市。 

　　據(jù)歐意德相關(guān)負責人介紹，歐意德動力集團現(xiàn)已具備了年產(chǎn)30萬臺發(fā)動機、45萬臺自動變速器的生產(chǎn)能力。未來更將達到100萬臺發(fā)動機、100萬臺變速器的生產(chǎn)規(guī)模，此舉不僅為中國汽車零部件企業(yè)樹立了技術(shù)和規(guī)模的雙標桿，也為自主品牌企業(yè)在動力總成技術(shù)國產(chǎn)化道路上開拓了新紀元。其憑借在中國核心零部件領(lǐng)域，特別是在動力總成領(lǐng)域的成就，有望將這塊短板向上拉長幾分，還將有效激勵中國零部件品牌發(fā)展的信心。